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上牌保修受阻非中规车销量锐减纪录

2020/09/16 来源:包头信息港

导读

上牌保修受阻非中规车销量锐减摘要:自今年3月公安部出台《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》后,经过三个多月的市场整理,目前国内的非中规

上牌保修受阻非中规车销量锐减 摘要:自今年3月公安部出台《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》后,经过三个多月的市场整理,目前国内的非中规车市场销量锐减。

  自今年3月公安部出台《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》后,经过三个多月的市场整理,目前国内的非中规车市场销量锐减。

  北京北辰亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)副总经理颜景辉向记者介绍,亚市是北京非中规车最大的交易市场,“近段时间,非中规进口车销量明显下滑,下滑幅度超过5成”。

  所谓非中规车,是与中规车相对而言。由于各大汽车公司向不同国家出口车辆时,都会对车辆进行适应性改装,以适应该国的道路条件和油品质量。其中,各大汽车公司为出口中国而进行调校的车型,符合中国对车辆的相干法规要求,即为“中规车”。目前,国内4S店销售的进口车都属于中规车型。

  但是,除4S店销售的进口中规车之外,经销商将通过非4S店渠道进口到国内的商对LED照明产品的需求有显着升温迹象品车俗称“小贸车”,其中包括美规车、欧规车、日规车等。这部份车型相较于中规车,在价格上便宜15%左右,但是不享受厂商的质保服务。

  记者从华东、西南等地区销售商了解到,其销售的非中规车销量同比下滑幅度分别到达五成至七成。致使非中规车市场下滑的因素中,政策限制只是一个缘由,另一个重要缘由来自于进口车市场本身。目前车市疲软,全部进口车市场已出现出供过于求的状况。

  随着经销商库存压力的增大,由此而来的价格战也连绵不绝。“很多中规进口车降价以后的价格,已经和非中规车相差无几,一样的价格,消费者固然更愿意购买中规车。”一家4S店经销商向记者坦言。

  与此同时,跨国公司也同时启动对非中规车的抑制措施。去年11月,宝马中国向各大经销商下达了“停止非中规车保修服务”的通知;记者从奥迪、奔驰等经销商处也了解到,目前基本上不对非中规车提供质保服务。

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